Taş ocağında çalışmak zordur, bu yüzden orada çok para ödüyorlar. Şöför ekmeğinin basit olduğunu düşünen varsa direksiyonu çevirsin, denemesini tavsiye ederim. Burada sıcak yaz aylarında binek otomobildeki klima baş edemiyor. Taş ocağının toz bulutlarıyla dolması, nefes almayı ve görünürlüğü zorlaştırıyor. Bu nedenle KamAZ kamyonları gibi küçük ekipmanlar burada kök salmıyor, fark edilmeyebilir ve ezilmeyebilirler. BelAZ şasisinde özel arabaların bile yapılması gerekiyor. En ucuzları bunlar, kredi ve leasing var. Tabii ki, Belarus ekipmanının yapım kalitesiyle ilgili şikayetler var, ancak özel modifikasyonlar nadiren aşırı yükleniyor ve genellikle vardiya başına birkaç saat çalışıyor. BelAZ bu rol için uygundur.
Uçak motorlu modeller var - vidalı ve jet. Hayır, onların yardımıyla uçmuyorlar, hatta hareket etmiyorlar. Sadece tüm gazları ve tozu taş ocağından dışarı atan yapay bir rüzgar yaratıyorlar. Tabii ki fütüristik görünüyorlar. Damperli kamyon şasesinde özel çekiciler de bulunmaktadır. Sonuçta, aynı BelAZ'ın başka bir arabayı tamir alanına götürmesi pek mümkün değil. Ancak kariyer sürücülerinin en sevdiği ekipman seyyar kantindir. Sitede her göründüğünde bir zevktir. Neden öğle yemeği için “üssünüze” gitmiyorsunuz? Sadece damperli kamyonların yakıt tüketimi o kadar fazla ki, onları sürmek çok pahalı olacak. Ve “OTOMATİK VİDEO” kanalının yazarı size egzotik madencilik ekipmanlarını anlatacak.
Belarus'ta yeni damperli kamyonların seri üretimine başlandı
Bu, neredeyse her koşulda çalışmaya uygun, dört tekerlekten çekişli bir araçtır. Üretici, aracın yaptırımlara dayanıklı olduğunu vaat ediyor....
