.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Lada Granta - uygun fiyatlı ve iddiasız

Lada Granta - uygun fiyatlı ve iddiasız
Lada Granta, uzun süredir Rusya yeni otomobil pazarında satış lideridir. Ancak 2021'de garip bir şekilde Lada Vesta'ya yenildi. Ayrıca, daha pahalı araba Ağustos ayında satışlarda lider olmaya başladı ve yıl sonunda Grant'i 2 kopya ile geride bıraktı.


Ancak Lada Granta hala en uygun fiyatlı yeni araba. Bu nedenle yüksek talep, ayrıca yedek parça ve sarf malzemelerinin mevcudiyeti. Aracın ana avantajları, tasarımın basitliği ve bunun sonucunda elde edilen bakım kolaylığıdır.

Lada Grants'in sahipleri, arabalar hakkında basit ve özlü bir şekilde konuşuyor. Para için, bu harika bir seçenek, ekonomik ve kullanımı ucuz.

Lada Granta – доступный и неприхотливыйDışarıdan, araba dikkat çekici değil. Fotoğraf: Youtube.com


Sahipler nadiren servis istasyonlarına dönerler, arabalarını kendi başlarına tamir ederler ve orada bozulacak özel bir şey yoktur.

Modelin tarihi


Lada Granta, 2011 yılında sedan olarak piyasaya sürülen kompakt bir bütçe otomobilidir. Lada Kalina'nın "arabası" şasi olarak kullanıldı. Buna göre, bu basit arabanın eksikliklerinin çoğu yeni modelden geçti.


Lada Granta başlangıçta 1,6 litre hacimli dört motorla donatılmıştı:

  • ? 82 ve 87 litre için sekiz valf. İle birlikte.
  • ? 98 ve 106 litre için on altı valf. İle birlikte.


Motorlar basit ve zamana göre test edilmiştir. Şanzımanlar çoğunlukla mekaniktir, ancak daha sonra Jatco'dan tam teşekküllü bir Japon “otomatik” ve uzun süredir acı çeken bir robotik şanzıman vardı.

2014'ten beri, müşterilere bir geri tepme gövdesinde Lada Granta teklif edildi. Modifiye edilmiş ön tampon ve arka kapılara ek olarak, araba pratik olarak sedandan farklı değildi.

Ön panel özlüdür. Fotoğraf: Youtube.com


2017'den beri, "Sport" ön ekine sahip versiyonlar satışa çıkmaya başladı - yollarda oldukça nadir bir araba. Kaputun altında, 16 litre sabit deplasmanlı, ancak 1,6, 106 veya 116 hp kapasiteli sadece 118 valfli motorları vardı. İle birlikte.

AvtoVAZ 2018'de müşterileri yeni ürünlerle memnun etti:

  • ? vagon
  • ? Cross'un arazi versiyonu
  • ? hatchback
  • ? Sedan Drive Aktif


Aslında, büyük ölçekli bir modernizasyondan sonra Lada Kalina, Lada Granta ile “birleşti” ve bir model olarak var olmaktan çıktı.

vücut


AvtoVAZ gövde için 5 yıl garanti verdi. Aslında, yalnızca paslanma durumlarıyla ilgili olarak çalışır. Bir arabanın beş yıla kadar çürümesi çok ender (asla denebilir) olur. Ancak Lada Granta için "böcekler" ve "örümcekler" ne yazık ki nadir değildir. Ve görünüşleri için beş yıl beklemek zorunda kalmayacak.

Motor basit, her şeye kolay erişim var! Fotoğraf: Youtube.com


Karakteristik kırmızı lezyonlar zaten üç yaşındaki arabalarda görülüyor. Bazı mal sahipleri pasları öncelikle eşiklerde ve ön çamurluklarda, kapı contalarının altında ve gövdenin ön camın kenarı ile birleşim yerlerinde sabitler ...

Bir bütçe arabası ve boya kalınlığı farklı değil. Aynı contalar 2-3 yıl boyunca metale silebilir.


Düşük kaliteli camlar - kolayca çizilebilir. Farlar hızla bulanıklaşıyor, bir veya iki yıl sonra farlar bozulduğu için onları cilalamanız gerekiyor.

Hibelerdeki zayıflıklar, periyodik olarak arızalanan kapı kilitleri ve aynı soruna sahip bir ön cam sileceği yamuktur.

Bu arada, fabrikadan “silecekler” en ucuz olanları koyar, değiştirilmezlerse ön camdaki çizikler garanti edilir. Bu, “fabrikadan” hiçbir şey yapılması gerekmediğine saf bir şekilde inanan memnun bir mal sahibi için sürpriz tuzaklardan biridir.

salon


Yeni bir arabanın içinden ne beklenir? Tabii ki, mükemmellik! Ancak bu, Lada Granta için geçerli değil - burada yapı kalitesi “topal”. Ve bu onu hafifçe koyuyor. Az bükülmüş vidalar, çarpık bir şekilde yerleştirilmiş "talaşlar" ve sigortalar bir araba için normlardır.

Plastik ucuzdur, koltuklardaki malzemenin üzerine kapaksız hızlı bir şekilde yazılır - ancak bu bir bütçe sınıfıdır, diğer üreticilerle her şey hemen hemen aynıdır.

Lada Granta istasyon vagonu. Fotoğraf: Youtube.com


Sahipler ve yolcular, birdenbire düşen paspas ve koltuklarda genellikle bir tür cıvata, rondela ve somun bulurlar.

Elektrik sorunları


Elektronik açısından, Lada Granta en basit arabalardan biridir, ancak periyodik olarak bozulan bir şey var - bu modern bir model! Örneğin, yol bilgisayarı ve navigasyon bazen arızalanabilir.

Farlardaki ve diğer lambalardaki ampuller düzenli aralıklarla yanar - bunun neden düşük kalitelerinden kaynaklandığı açık değildir. Kanıtlanmış markaların ürünleriyle değiştirdikten sonra, bu kısımda daha az sorun var.


Kalorifer motoru bazen sahibini bir uluma veya gıcırtı ile korkutur, tüm montajı sökmeniz gerekir. Silecek motorları özellikle kışın yanar - ön camda bir kar tabakası şeklinde küçük bir yükün bile kısa çalışması yeterlidir. ABS sensörleri ve kapı anahtarları da "uzun ömürlülere" ait değildir.

Lada Grants'in ekipmanı ne kadar basit olursa, elektrikli kısımla ilgili o kadar az sorun olur. “Bir davul gibi boş” arabayı alanların bu kısımda en azından soruları var.

Eksiklikleri gidermek zor değil ve bu sorunlar sürüşü engellemiyor, ancak sonsuz “kader çarkına” düşme hissi açıkçası birçok kişiyi rahatsız ediyor. İkincil piyasada en sık bir yaşındaki (bazıları üç yıl süren) Hibeler satan bu sürücülerdir. Daha az hassas sahipler, aracı başarıyla kullanmaya devam ediyor ve seçimlerinden tamamen memnunlar.

Motorlar


Lada Granta motorları basit ve genellikle güvenilirdir ancak bakıma ihtiyaçları vardır. Triger kayışı her 60 km'de bir değiştirilmelidir. Aksi takdirde, üretici tarafından kaynak olarak gösterilen 000'e kadar sürmeyebilir.

Arkada yeterli alan yok! Fotoğraf: Youtube.com


Kayışla birlikte, sıkışmayı önlemek için pompayı değiştirmek daha iyidir.

2017'ye kadar olan otomobillerde, kırılmış bir triger kayışı, valflerin pistonlarla buluşmasına yol açar. Ondan sonra bir ara verdiler ve sorun ortadan kalktı. Eh, sahipler (hepsi değil, ama birçoğu var) genellikle bagajda bir tamir takımı bulundurarak kaynağı sakince sonuna kadar açarlar.

Ayrıntılarla ilgili nüanslar da vardır:

  • ? jeneratör yatakları
  • ? ateşleme bobinleri
  • ? termostat
  • ? Oksijen ve hava akış sensörleri
  • ? Mevcut krank mili ve eksantrik mili yağ keçeleri


Sorun, konveyöre takılan bu yedek parçaların kalitesidir - bir nedenden dolayı yüzer. Birisi şanslı ve beklenmedik arızalar yok, ama birisi için her şey tam tersi.

Dişli kutuları


Manuel şanzıman ile Lada Granta'nın daha az sorusu var - basit ve güvenilirler. En çok endişelenen tek şey, ikinci vites senkronizörleridir. AvtoVAZ mühendisleri, üniteyi yükselterek tekrar tekrar çözmeye çalıştılar, ancak yine de sorun henüz tamamen çözülmedi. Belli ki sebebini bulamamışlar.

Contaları izlemek gerekir - çok çabuk kururlar ve çatlarlar, yağ sızıntılarına neden olurlar. Başka mekanik bir sorunu yoktur.
Robotik şanzımanın debriyaj sorunları var - nadiren 100 km'nin altında hemşire. Ve genel olarak, “robot” sahibinin acısı, yeterince sorunu var, ancak gerekli dinamikler yok. 000'dan sonra montaj tamamlandı ve ünite daha az eksiye sahipti, ancak yine de, özellikle kullanılmış pazarda bu arabalardan açıkça kaçınılıyor.

Lada Grants'in spor modifikasyonu. Fotoğraf: Youtube.com


Ancak Jatco otomatik şanzıman, sahibine hiç sorun çıkarmaz. Yakıt tüketimi daha yüksek ve dinamikler daha sakin değilse. Yağ seviyesini izlemeniz gerekiyor - bunun için arabayı bakım için incelemek için tembel olmamalısınız, çünkü kutuda yağ çubuğu yoktur.

Burada da düşük kaliteli yağ keçeleri rahatsız edici olabilir. Yağ sızıntıları hemen giderilmezse, işlerini çabucak yaparlar - bir Japon dişli kutusu bile uygun bir kaynak sağlayamaz.

Süspansiyon, frenler ve direksiyon


Ancak, Hibelerin askıya alınma unsurları hakkında soru yok. Yollarımızda basit ve güvenilir bir tasarım mükemmel davranır. Ama istediğimiz kadar değil. Başarısız olan ilk şey:

  • ? dengeleyici destekler
  • ? Top
  • ? amortisörler
  • ? Eksenel ve tekerlek yatakları


İlginç bir şekilde, her şey parçaların kalitesine bağlıdır, bazıları için 2-3 kat daha uzun süre ve aynı sürüş stiliyle ilgilenirler.
Fren balataları 25-30 bin dayanabilir ve diskler en az 100 bin km sürecek

Elektrikli hidrolik direksiyon ve ilk modellerin sahipleri bazen direksiyon simidinin sıfıra yakın bölgedeki garip direncinden şikayet ediyor. Hata sadece 2016'da düzeltildi.

Özetle, Lada Granta'yı bir güvenilirlik modeli olarak adlandırmanın zor olduğu ortaya çıkıyor, ancak çoğu durumda araba görevlerini yerine getiriyor. Piyasada kesinlikle yedek parça sıkıntısı yoktur ve seçim, maliyet miktarını değiştirmenize izin verir - hem yüksek kaliteli bileşenler hem de düşük fiyat segmenti oldukça geniş bir şekilde temsil edilir. Bir arabayı herhangi bir servis istasyonunda, garaj ustalarında ve hatta kendi başınıza tamir edebilirsiniz.

Son iki yön, popüler modelin varlığına güvenle eklenebilir. "Popüler" fiyat etiketi ile birlikte, Hibe'ye, diğer birçok modelin kıskanabileceği, kullanılmış pazarda yüksek likidite sağlarlar.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

Lada Granta hakkında ne düşünüyorsunuz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Üst düzey bir SUV'nin 15 yaşla ilgili sorunları olan GelendvagenTagaz Tager - neden en iyi Rus SUV işsiz kaldı?

Volzhanka 44 Balık - SSCB'den aynı “Volzhanka”

Volzhanka 44 Balık - SSCB'den aynı “Volzhanka”

Balıkçılık ve gezi tekneleri arasında yabancı gemilerin sayısı giderek azalıyor. Ve bu doğru: Rus gemi yapımcılarının hem fiyat hem de fiyat açısından karşı çıkacakları bir şey var...
  • 1 103