Lada Granta - uygun fiyatlı ve iddiasız
Lada Granta uzun süredir Rusya yeni otomobil pazarında satış lideridir. arabalar. Ancak 2021'de garip bir şekilde Lada Vesta'ya yenildi. Üstelik daha pahalı olan otomobil, Ağustos ayında satışlarda lider olmaya başladı ve yıl sonunda Grant'ı 2 kopya geride bıraktı.
Ancak Lada Granta hala en uygun fiyatlı yeni araba. Bu nedenle yüksek talep, ayrıca yedek parça ve sarf malzemelerinin mevcudiyeti. Aracın ana avantajları, tasarımın basitliği ve bunun sonucunda elde edilen bakım kolaylığıdır.
Lada Grants'in sahipleri, arabalar hakkında basit ve özlü bir şekilde konuşuyor. Para için, bu harika bir seçenek, ekonomik ve kullanımı ucuz.
Sahipler nadiren servis istasyonlarına dönerler, arabalarını kendi başlarına tamir ederler ve orada bozulacak özel bir şey yoktur.
Lada Granta, 2011 yılında sedan olarak piyasaya sürülen kompakt bir bütçe otomobilidir. Lada Kalina'nın "arabası" şasi olarak kullanıldı. Buna göre, bu basit arabanın eksikliklerinin çoğu yeni modelden geçti.
Lada Granta başlangıçta 1,6 litre hacimli dört motorla donatılmıştı:
Motorlar basit ve zamana göre test edilmiştir. Şanzımanlar çoğunlukla mekaniktir, ancak daha sonra Jatco'dan tam teşekküllü bir Japon “otomatik” ve uzun süredir acı çeken bir robotik şanzıman vardı.
2014'ten beri, müşterilere bir geri tepme gövdesinde Lada Granta teklif edildi. Modifiye edilmiş ön tampon ve arka kapılara ek olarak, araba pratik olarak sedandan farklı değildi.
2017'den beri, "Sport" ön ekine sahip versiyonlar satışa çıkmaya başladı - yollarda oldukça nadir bir araba. Kaputun altında, 16 litre sabit deplasmanlı, ancak 1,6, 106 veya 116 hp kapasiteli sadece 118 valfli motorları vardı. İle birlikte.
AvtoVAZ 2018'de müşterileri yeni ürünlerle memnun etti:
Aslında, büyük ölçekli bir modernizasyondan sonra Lada Kalina, Lada Granta ile “birleşti” ve bir model olarak var olmaktan çıktı.
AvtoVAZ gövde için 5 yıl garanti verdi. Aslında, yalnızca paslanma durumlarıyla ilgili olarak çalışır. Bir arabanın beş yıla kadar çürümesi çok ender (asla denebilir) olur. Ancak Lada Granta için "böcekler" ve "örümcekler" ne yazık ki nadir değildir. Ve görünüşleri için beş yıl beklemek zorunda kalmayacak.
Karakteristik kırmızı lezyonlar zaten üç yaşındaki arabalarda görülüyor. Bazı mal sahipleri pasları öncelikle eşiklerde ve ön çamurluklarda, kapı contalarının altında ve gövdenin ön camın kenarı ile birleşim yerlerinde sabitler ...
Düşük kaliteli camlar - kolayca çizilebilir. Farlar hızla bulanıklaşıyor, bir veya iki yıl sonra farlar bozulduğu için onları cilalamanız gerekiyor.
Hibelerdeki zayıflıklar, periyodik olarak arızalanan kapı kilitleri ve aynı soruna sahip bir ön cam sileceği yamuktur.
Bu arada, fabrikadan “silecekler” en ucuz olanları koyar, değiştirilmezlerse ön camdaki çizikler garanti edilir. Bu, “fabrikadan” hiçbir şey yapılması gerekmediğine saf bir şekilde inanan memnun bir mal sahibi için sürpriz tuzaklardan biridir.
Yeni bir arabanın içinden ne beklenir? Tabii ki, mükemmellik! Ancak bu, Lada Granta için geçerli değil - burada yapı kalitesi “topal”. Ve bu onu hafifçe koyuyor. Az bükülmüş vidalar, çarpık bir şekilde yerleştirilmiş "talaşlar" ve sigortalar bir araba için normlardır.
Plastik ucuzdur, koltuklardaki malzemenin üzerine kapaksız hızlı bir şekilde yazılır - ancak bu bir bütçe sınıfıdır, diğer üreticilerle her şey hemen hemen aynıdır.
Sahipler ve yolcular, birdenbire düşen paspas ve koltuklarda genellikle bir tür cıvata, rondela ve somun bulurlar.
Elektronik açısından, Lada Granta en basit arabalardan biridir, ancak periyodik olarak bozulan bir şey var - bu modern bir model! Örneğin, yol bilgisayarı ve navigasyon bazen arızalanabilir.
Kalorifer motoru bazen sahibini bir uluma veya gıcırtı ile korkutur, tüm montajı sökmeniz gerekir. Silecek motorları özellikle kışın yanar - ön camda bir kar tabakası şeklinde küçük bir yükün bile kısa çalışması yeterlidir. ABS sensörleri ve kapı anahtarları da "uzun ömürlülere" ait değildir.
Lada Grants'in ekipmanı ne kadar basit olursa, elektrikli kısımla ilgili o kadar az sorun olur. “Bir davul gibi boş” arabayı alanların bu kısımda en azından soruları var.
Eksiklikleri gidermek zor değil ve bu sorunlar sürüşü engellemiyor, ancak sonsuz “kader çarkına” düşme hissi açıkçası birçok kişiyi rahatsız ediyor. İkincil piyasada en sık bir yaşındaki (bazıları üç yıl süren) Hibeler satan bu sürücülerdir. Daha az hassas sahipler, aracı başarıyla kullanmaya devam ediyor ve seçimlerinden tamamen memnunlar.
Lada Granta motorları basit ve genellikle güvenilirdir ancak bakıma ihtiyaçları vardır. Triger kayışı her 60 km'de bir değiştirilmelidir. Aksi takdirde, üretici tarafından kaynak olarak gösterilen 000'e kadar sürmeyebilir.
Kayışla birlikte, sıkışmayı önlemek için pompayı değiştirmek daha iyidir.
У автомобилей до 2017 года выпуска обрыв ремня ГРМ приводит к встрече клапанов с поршнями. После этого они пошли с выточкой, и проблема исчезла. Ну а владельцы (не все, но таких много) зачастую спокойно выкатывают ресурс по полной, имея ремонтный набор в багажнике.
Ayrıntılarla ilgili nüanslar da vardır:
Sorun, konveyöre takılan bu yedek parçaların kalitesidir - bir nedenden dolayı yüzer. Birisi şanslı ve beklenmedik arızalar yok, ama birisi için her şey tam tersi.
Manuel şanzıman ile Lada Granta'nın daha az sorusu var - basit ve güvenilirler. En çok endişelenen tek şey, ikinci vites senkronizörleridir. AvtoVAZ mühendisleri, üniteyi yükselterek tekrar tekrar çözmeye çalıştılar, ancak yine de sorun henüz tamamen çözülmedi. Belli ki sebebini bulamamışlar.
Contaları izlemek gerekir - çok çabuk kururlar ve çatlarlar, yağ sızıntılarına neden olurlar. Başka mekanik bir sorunu yoktur.
Роботизированная коробка передач имеет вопросы по сцеплению – оно редко выхаживает под 100 000 км. Да и вообще, «робот» – это боль владельца, проблем у него хватает, а нужной динамики нет. После 2019 года прошла доработка узла, и минусов у агрегата стало меньше, но все равно эти автомобили откровенно избегают, особенно на рынке б/у.
Ancak Jatco otomatik şanzıman, sahibine hiç sorun çıkarmaz. Yakıt tüketimi daha yüksek ve dinamikler daha sakin değilse. Yağ seviyesini izlemeniz gerekiyor - bunun için arabayı bakım için incelemek için tembel olmamalısınız, çünkü kutuda yağ çubuğu yoktur.
Burada da düşük kaliteli yağ keçeleri rahatsız edici olabilir. Yağ sızıntıları hemen giderilmezse, işlerini çabucak yaparlar - bir Japon dişli kutusu bile uygun bir kaynak sağlayamaz.
Ancak, Hibelerin askıya alınma unsurları hakkında soru yok. Yollarımızda basit ve güvenilir bir tasarım mükemmel davranır. Ama istediğimiz kadar değil. Başarısız olan ilk şey:
İlginç bir şekilde, her şey parçaların kalitesine bağlıdır, bazıları için 2-3 kat daha uzun süre ve aynı sürüş stiliyle ilgilenirler.
Fren balataları 25-30 bin dayanabilir ve diskler en az 100 bin km sürecek
Elektrikli hidrolik direksiyon ve ilk modellerin sahipleri bazen direksiyon simidinin sıfıra yakın bölgedeki garip direncinden şikayet ediyor. Hata sadece 2016'da düzeltildi.
Подводя итог, становится очевидно, что образцом надежности Lada Granta назвать сложно, однако машина в большинстве случаев свои задачи выполняет. На рынке совершенно нет дефицита запчастей, а выбор позволяет варьировать сумму затрат – и качественные комплектующие, и нижний ценовой сегмент представлены достаточно широко. Ремонтировать автомобиль можно на любом СТО, у гаражных мастеров и даже самостоятельно.
Son iki yön, popüler modelin varlığına güvenle eklenebilir. "Popüler" fiyat etiketi ile birlikte, Hibe'ye, diğer birçok modelin kıskanabileceği, kullanılmış pazarda yüksek likidite sağlarlar.
Ancak Lada Granta hala en uygun fiyatlı yeni araba. Bu nedenle yüksek talep, ayrıca yedek parça ve sarf malzemelerinin mevcudiyeti. Aracın ana avantajları, tasarımın basitliği ve bunun sonucunda elde edilen bakım kolaylığıdır.
Lada Grants'in sahipleri, arabalar hakkında basit ve özlü bir şekilde konuşuyor. Para için, bu harika bir seçenek, ekonomik ve kullanımı ucuz.
Dışarıdan, araba dikkat çekici değil. Fotoğraf: Youtube.com
Sahipler nadiren servis istasyonlarına dönerler, arabalarını kendi başlarına tamir ederler ve orada bozulacak özel bir şey yoktur.
Modelin tarihi
Lada Granta, 2011 yılında sedan olarak piyasaya sürülen kompakt bir bütçe otomobilidir. Lada Kalina'nın "arabası" şasi olarak kullanıldı. Buna göre, bu basit arabanın eksikliklerinin çoğu yeni modelden geçti.
Lada Granta başlangıçta 1,6 litre hacimli dört motorla donatılmıştı:
- ? 82 ve 87 litre için sekiz valf. İle birlikte.
- ? 98 ve 106 litre için on altı valf. İle birlikte.
Motorlar basit ve zamana göre test edilmiştir. Şanzımanlar çoğunlukla mekaniktir, ancak daha sonra Jatco'dan tam teşekküllü bir Japon “otomatik” ve uzun süredir acı çeken bir robotik şanzıman vardı.
2014'ten beri, müşterilere bir geri tepme gövdesinde Lada Granta teklif edildi. Modifiye edilmiş ön tampon ve arka kapılara ek olarak, araba pratik olarak sedandan farklı değildi.
Ön panel özlüdür. Fotoğraf: Youtube.com
2017'den beri, "Sport" ön ekine sahip versiyonlar satışa çıkmaya başladı - yollarda oldukça nadir bir araba. Kaputun altında, 16 litre sabit deplasmanlı, ancak 1,6, 106 veya 116 hp kapasiteli sadece 118 valfli motorları vardı. İle birlikte.
AvtoVAZ 2018'de müşterileri yeni ürünlerle memnun etti:
- ? vagon
- ? Cross'un arazi versiyonu
- ? hatchback
- ? Sedan Drive Aktif
Aslında, büyük ölçekli bir modernizasyondan sonra Lada Kalina, Lada Granta ile “birleşti” ve bir model olarak var olmaktan çıktı.
vücut
AvtoVAZ gövde için 5 yıl garanti verdi. Aslında, yalnızca paslanma durumlarıyla ilgili olarak çalışır. Bir arabanın beş yıla kadar çürümesi çok ender (asla denebilir) olur. Ancak Lada Granta için "böcekler" ve "örümcekler" ne yazık ki nadir değildir. Ve görünüşleri için beş yıl beklemek zorunda kalmayacak.
Motor basit, her şeye kolay erişim var! Fotoğraf: Youtube.com
Karakteristik kırmızı lezyonlar zaten üç yaşındaki arabalarda görülüyor. Bazı mal sahipleri pasları öncelikle eşiklerde ve ön çamurluklarda, kapı contalarının altında ve gövdenin ön camın kenarı ile birleşim yerlerinde sabitler ...
Bir bütçe arabası ve boya kalınlığı farklı değil. Aynı contalar 2-3 yıl boyunca metale silebilir.
Düşük kaliteli camlar - kolayca çizilebilir. Farlar hızla bulanıklaşıyor, bir veya iki yıl sonra farlar bozulduğu için onları cilalamanız gerekiyor.
Hibelerdeki zayıflıklar, periyodik olarak arızalanan kapı kilitleri ve aynı soruna sahip bir ön cam sileceği yamuktur.
Bu arada, fabrikadan “silecekler” en ucuz olanları koyar, değiştirilmezlerse ön camdaki çizikler garanti edilir. Bu, “fabrikadan” hiçbir şey yapılması gerekmediğine saf bir şekilde inanan memnun bir mal sahibi için sürpriz tuzaklardan biridir.
salon
Yeni bir arabanın içinden ne beklenir? Tabii ki, mükemmellik! Ancak bu, Lada Granta için geçerli değil - burada yapı kalitesi “topal”. Ve bu onu hafifçe koyuyor. Az bükülmüş vidalar, çarpık bir şekilde yerleştirilmiş "talaşlar" ve sigortalar bir araba için normlardır.
Plastik ucuzdur, koltuklardaki malzemenin üzerine kapaksız hızlı bir şekilde yazılır - ancak bu bir bütçe sınıfıdır, diğer üreticilerle her şey hemen hemen aynıdır.
Lada Granta istasyon vagonu. Fotoğraf: Youtube.com
Sahipler ve yolcular, birdenbire düşen paspas ve koltuklarda genellikle bir tür cıvata, rondela ve somun bulurlar.
Elektrik sorunları
Elektronik açısından, Lada Granta en basit arabalardan biridir, ancak periyodik olarak bozulan bir şey var - bu modern bir model! Örneğin, yol bilgisayarı ve navigasyon bazen arızalanabilir.
Farlardaki ve diğer lambalardaki ampuller düzenli aralıklarla yanar - bunun neden düşük kalitelerinden kaynaklandığı açık değildir. Kanıtlanmış markaların ürünleriyle değiştirdikten sonra, bu kısımda daha az sorun var.
Kalorifer motoru bazen sahibini bir uluma veya gıcırtı ile korkutur, tüm montajı sökmeniz gerekir. Silecek motorları özellikle kışın yanar - ön camda bir kar tabakası şeklinde küçük bir yükün bile kısa çalışması yeterlidir. ABS sensörleri ve kapı anahtarları da "uzun ömürlülere" ait değildir.
Lada Grants'in ekipmanı ne kadar basit olursa, elektrikli kısımla ilgili o kadar az sorun olur. “Bir davul gibi boş” arabayı alanların bu kısımda en azından soruları var.
Eksiklikleri gidermek zor değil ve bu sorunlar sürüşü engellemiyor, ancak sonsuz “kader çarkına” düşme hissi açıkçası birçok kişiyi rahatsız ediyor. İkincil piyasada en sık bir yaşındaki (bazıları üç yıl süren) Hibeler satan bu sürücülerdir. Daha az hassas sahipler, aracı başarıyla kullanmaya devam ediyor ve seçimlerinden tamamen memnunlar.
Motorlar
Lada Granta motorları basit ve genellikle güvenilirdir ancak bakıma ihtiyaçları vardır. Triger kayışı her 60 km'de bir değiştirilmelidir. Aksi takdirde, üretici tarafından kaynak olarak gösterilen 000'e kadar sürmeyebilir.
Arkada yeterli alan yok! Fotoğraf: Youtube.com
Kayışla birlikte, sıkışmayı önlemek için pompayı değiştirmek daha iyidir.
У автомобилей до 2017 года выпуска обрыв ремня ГРМ приводит к встрече клапанов с поршнями. После этого они пошли с выточкой, и проблема исчезла. Ну а владельцы (не все, но таких много) зачастую спокойно выкатывают ресурс по полной, имея ремонтный набор в багажнике.
Ayrıntılarla ilgili nüanslar da vardır:
- ? jeneratör yatakları
- ? ateşleme bobinleri
- ? termostat
- ? Oksijen ve hava akış sensörleri
- ? Mevcut krank mili ve eksantrik mili yağ keçeleri
Sorun, konveyöre takılan bu yedek parçaların kalitesidir - bir nedenden dolayı yüzer. Birisi şanslı ve beklenmedik arızalar yok, ama birisi için her şey tam tersi.
Dişli kutuları
Manuel şanzıman ile Lada Granta'nın daha az sorusu var - basit ve güvenilirler. En çok endişelenen tek şey, ikinci vites senkronizörleridir. AvtoVAZ mühendisleri, üniteyi yükselterek tekrar tekrar çözmeye çalıştılar, ancak yine de sorun henüz tamamen çözülmedi. Belli ki sebebini bulamamışlar.
Contaları izlemek gerekir - çok çabuk kururlar ve çatlarlar, yağ sızıntılarına neden olurlar. Başka mekanik bir sorunu yoktur.
Роботизированная коробка передач имеет вопросы по сцеплению – оно редко выхаживает под 100 000 км. Да и вообще, «робот» – это боль владельца, проблем у него хватает, а нужной динамики нет. После 2019 года прошла доработка узла, и минусов у агрегата стало меньше, но все равно эти автомобили откровенно избегают, особенно на рынке б/у.
Lada Grants'in spor modifikasyonu. Fotoğraf: Youtube.com
Ancak Jatco otomatik şanzıman, sahibine hiç sorun çıkarmaz. Yakıt tüketimi daha yüksek ve dinamikler daha sakin değilse. Yağ seviyesini izlemeniz gerekiyor - bunun için arabayı bakım için incelemek için tembel olmamalısınız, çünkü kutuda yağ çubuğu yoktur.
Burada da düşük kaliteli yağ keçeleri rahatsız edici olabilir. Yağ sızıntıları hemen giderilmezse, işlerini çabucak yaparlar - bir Japon dişli kutusu bile uygun bir kaynak sağlayamaz.
Süspansiyon, frenler ve direksiyon
Ancak, Hibelerin askıya alınma unsurları hakkında soru yok. Yollarımızda basit ve güvenilir bir tasarım mükemmel davranır. Ama istediğimiz kadar değil. Başarısız olan ilk şey:
- ? dengeleyici destekler
- ? Top
- ? amortisörler
- ? Eksenel ve tekerlek yatakları
İlginç bir şekilde, her şey parçaların kalitesine bağlıdır, bazıları için 2-3 kat daha uzun süre ve aynı sürüş stiliyle ilgilenirler.
Fren balataları 25-30 bin dayanabilir ve diskler en az 100 bin km sürecek
Elektrikli hidrolik direksiyon ve ilk modellerin sahipleri bazen direksiyon simidinin sıfıra yakın bölgedeki garip direncinden şikayet ediyor. Hata sadece 2016'da düzeltildi.
Подводя итог, становится очевидно, что образцом надежности Lada Granta назвать сложно, однако машина в большинстве случаев свои задачи выполняет. На рынке совершенно нет дефицита запчастей, а выбор позволяет варьировать сумму затрат – и качественные комплектующие, и нижний ценовой сегмент представлены достаточно широко. Ремонтировать автомобиль можно на любом СТО, у гаражных мастеров и даже самостоятельно.
Son iki yön, popüler modelin varlığına güvenle eklenebilir. "Popüler" fiyat etiketi ile birlikte, Hibe'ye, diğer birçok modelin kıskanabileceği, kullanılmış pazarda yüksek likidite sağlarlar.
- Ulf
- https://youtube.com
Sizin için öneriyoruz
Rus-Belarus hafif uçağı L-410'a kimin ihtiyacı var?
Ve genel olarak ülkemizin onlara ihtiyacı var mı? Mevcut duruma bakılırsa, Rusya onlarla pek ilgilenmiyor...
Rus havacılığı evrensel ve çok görevli hava gemileriyle doldurulacak
Buna yönelik ilk adım zaten atıldı; benzersiz bir balon geliştirildi. Geriye kalan tek şey seri üretimini organize etmektir....
Sovyet buharlı lokomotifleri: kırmızı tekerlekler, geri dönüşüm sorunları ve diğer demiryolu gizemleri
Sovyet buharlı lokomotif endüstrisinin oluşumu ve gelişimi, ülke tarihinde parlak, heyecan verici ve kahramanca bir sayfadır. Bu konuda ve sadece materyalimizde değil....
Yakında Tula bölgesinde uygun fiyatlı bir Rus melezi üretilecek
Bunun için Haval'a teşekkür etmemiz gerekiyor. Şirketin temsilcileri hızla bir niş işgal etmek istiyor....
Ural motosikletler daha uygun fiyatlı hale gelecek - yeni bir modifikasyonun üretimine başlandı
Dışarıdan sepetli neredeyse aynı Sovyet motosikleti. Ancak çok daha güvenilirdir ve bir düğmeyle başlar....
Dünya havacılık tarihinin en büyük elektrikle çalışan uçağı yakında havalanacak
Bu, ülke içindeki hava taşımacılığı hizmetleri alanındaki “güç dengesini” nasıl etkileyebilir ve en büyük elektrikli trenin yaratıcılarının “topuklarına basan” başka kim var?
GTT onarımı - Sovyet mühendislerinin hatalarının düzeltilmesi
GTT, bugün hala kullanımda olan popüler ve fena bir arazi aracıdır. Ancak SSCB zamanlarından bu yana bir dezavantajı var: Başarısız bir sonuç nedeniyle tırtılın sürünmesi...
Grob G850 Strato 2C – “tek kullanımlık” rekor kıran-kaybeden
Son uçuşunda irtifa rekoru kıran piston motorlu uçak, 29 araştırma uçuşundan sonra gereksiz hale geldi...
KAMAZ'ın Checkmate, Gazelle - Pusula kamyonlarının fiyatları keskin bir şekilde düştü
KAMAZ, satışları keskin bir şekilde artırmak için bir kampanya başlattı. Bu, GAZ müşterilerini cezbetmeye yardımcı olacaktır....
AvtoVAZ'ın en lüks otomobili LADA Aura'nın satışları başladı
Artık sedan herkesin kullanımına açık. Şimdilik yalnızca Moskova ve St. Petersburg'da satın alabilirsiniz....
4,6 litrelik V8'li "GAZelle Next" hayal değil gerçek
GAZelle Next, kamyon ve ticari araç hayranlarının yakından tanıdığı bir otomobil. Ancak “NVA-Motors” adlı YouTube kanalının yazarının sunduğu proje çıkıyor...
Belaruslu mühendisler evrensel bir gaz motoru geliştirdiler
Yeni motor traktörler, kamyonlar, otobüsler ve biçerdöverler için uygundur. Verimliliği zaten kanıtlanmıştır...
KAMAZ-54902 artık seri - “Çin” e güvenilir bir alternatif
Rus kamyonları artık birkaç fabrikada üretiliyor. Büyük devlerden sadece ZIL'i kaybettik, GAZ ve KAMAZ gibi diğer markalar ise hâlâ...
DIY uçan tekne - suyun üzerinde yüzer ve erişilebilir
Birçok insan uçmayı hayal eder ama bazıları korkar. Bununla birlikte, çoğu hasta öncelikle mali açıdan sınırlıdır. Sonuçta küçük bir uçak bile pahalıdır. VE...
Elektrikli karıştırıcılarda klasik: benzine gerek yok
Sıradan bir Zhiguli'yi modaya uygun bir "pille çalışan arabaya" dönüştürmek için, sensörler vb. içeren bir dizi elektronik cihazın kurulmasına gerek yoktur. Almak yeterli...
GAZ-69 ihracatı: SSCB'nin İzlanda'ya “morina savaşlarında” nasıl yardım ettiği
Sovyet teçhizatının kapitalist ülkelere ihracatı oldukça mütevazı miktarlarda gerçekleşti. Bu bağlamda adaya GAZ-69, kamyon ve traktör teslimatları gösterge niteliğindedir...