
Arkadan çekmeli traktörden motorlu motorlu scooter "Ant" - Sovyet modelinin yeniden canlanması
Sovyetler Birliği'nde motorlu scooter "Ant" yaygındı. Küçük teslimat kamyonlarının yerini aldılar ve yan çiftlikte tam teşekküllü asistan oldular. Doğru, bu teknik açıklıkla parlamadı. Scooter özü ve küçük tekerlekler, yollarda sürmenin daha iyi olduğunu ima etti. Karıncalar da fabrikalarda ve fabrikalarda yaygın olarak kullanılıyordu. Evet, o zamanlar bazı yükleyiciler şanslıydı - arabaları atölyelerden depolara ve geri taşımak zorunda değillerdi. Scooter'ı yükledim ve yola çıktım, yine de bir arkadaşınızı veya gönül hanımını yakalayabilirsiniz. Kaynakçılar ayrıca Karınca'yı da sevdiler - birkaç silindir ve ekipman hemen arkaya yerleştirildi.
Artık bu tür ekipmanlar hala satın alınabiliyor, ancak içler acısı bir durumda. Evet ve iki zamanlı Sovyet motorları güç açısından farklılık göstermiyor, ancak benzini tam teşekküllü küçük deplasmanlı gibi yakıyorlar araba. Kırsal kesimde 8-10 litreye ulaşıyor. Ayrıca yakıtı yağa karıştırmanız gerekir. Ancak Ant'ı tekrar hizmete sokmanın bir yolu var; onu güçlü ve ekonomik hale getirmek. Bunu yapmak için, eski güç ünitesini sökmeniz ve arkadan çekmeli bir traktörden dört zamanlı bir Çin motoru takmanız gerekecek. Elbette ipli marş motoruyla motoru çalıştırmak artık geçmişte kaldı ancak motor yüksek torklu ve ekonomik olacak. Maliyetleri en aza indirmek için, içler acısı bir durumda olan, çalışmayan ve restore etmeyen bir “Karınca” satın almaya değer. ShortFuse kanalının yazarı size süreci gösterecek.
Artık bu tür ekipmanlar hala satın alınabiliyor, ancak içler acısı bir durumda. Evet ve iki zamanlı Sovyet motorları güç açısından farklılık göstermiyor, ancak benzini tam teşekküllü küçük deplasmanlı gibi yakıyorlar araba. Kırsal kesimde 8-10 litreye ulaşıyor. Ayrıca yakıtı yağa karıştırmanız gerekir. Ancak Ant'ı tekrar hizmete sokmanın bir yolu var; onu güçlü ve ekonomik hale getirmek. Bunu yapmak için, eski güç ünitesini sökmeniz ve arkadan çekmeli bir traktörden dört zamanlı bir Çin motoru takmanız gerekecek. Elbette ipli marş motoruyla motoru çalıştırmak artık geçmişte kaldı ancak motor yüksek torklu ve ekonomik olacak. Maliyetleri en aza indirmek için, içler acısı bir durumda olan, çalışmayan ve restore etmeyen bir “Karınca” satın almaya değer. ShortFuse kanalının yazarı size süreci gösterecek.
- Ulf
- https://youtube.com
Sizin için öneriyoruz

Gerçek bir ağır siklet - efsanevi helikopter Arhangelsk havacılık filosuna geri döndü
Bu dünyanın en güçlü makinelerinden biridir. Sivil versiyonu ise kargo ve yolcu senaryolarının zor koşullarında görev yapabilecek.

Il-7-117 için Rus TV01-114ST-300 motorlarının teslimatları bu yıl başlayacak
Sabit ve uçuş modelleri için ilk 6-7 kopya gönderilecektir. Bekleyecek çok fazla bir şey kalmadı...

Artık resmileşti - Iskra üretimine ilk bakış ve AVTOVAZ'a sorular
Yerli AVTOVAZ firmasının son yeniliği resmen seri üretime girdi. Bu vesileyle...

MotoVeloZavod, Devlet Trafik Müfettişliği için devriye motosikletleri üretmeye başladı
İçişleri Bakanlığı'nın artık motosiklet taburunun ihtiyaçlarına yönelik yerli bir modeli var. Doğrudur, Çin kökenlidir...

LiAZ-677: 25 yıllık hareketsizliğin ardından zorlu restorasyon
Efsanevi 677 LiAZ-1976'nin piyasaya sürülmesinden neredeyse yarım yüzyıl sonra, "Bus Workshop VegaBus" adlı YouTube kanalında bir videonun yazarı ona yeni bir hayat vermeye karar veriyor...

Kamçatka, bölgedeki ilk balıkçı gemilerinin yapımını tamamladı
Mayıs ayında iki gemi hizmete girecek. Balıkçılık yapacaklar...

Tek motorlu E1000 AX uçağı etkileyici bir performans sunuyor ve insan yardımı olmadan iniş yapabiliyor
Model, iniş alanını bile kendisi seçebiliyor. Yeni projemiz hakkında daha detaylı bilgiyi yazımızda bulabilirsiniz....

Yeni Toyota RAV4 – Çin ve Japon montajlarının karşılaştırılması
Bu araçların alt kısımlarında ilk göze çarpan farklardan biri plastik koruma plakalarıdır. Bunlar RAV4 ile donatılanlara pek benzemiyor...

Verkhovyna 7 Sport – Sovyet çocukları için en “havalı” Lviv mopedi
SSCB'nin son döneminde mopedler ağırlıklı olarak iki fabrikada üretiliyordu: Lviv ve Riga. Kimisi kötü, kimisi iyi olarak değerlendirildi ama sonuncular indirimde...

Otobüs KAVZ-3976 – son Sovyet “barbukhaika”sı
Bu model GAZ-3307 kamyon şasisi baz alınarak tasarlanmıştır. Tasarımının basitliğine rağmen 20 yıl boyunca üretildiler.

100-1,38 km/s hızlanması XNUMX saniye – bu nasıl mümkün olabilir?
Otomotiv endüstrisi her şeyi ortaya koymuş gibi göründüğünde, olasılıklara dair tüm algıları yerle bir eden bir şey ortaya çıkıyor. Bu videoda, "Big Look..." adlı YouTube kanalının yazarı...

"Gürcü Solyanka" veya Elektrikli Lokomotif 4E10
Sovyetler Birliği döneminde Gürcistan'daki TEVZ fabrikasında çok sayıda yerli elektrikli lokomotif modeli üretildi. 2000 yılında uzmanları kargo-yolcu tipi bir uçak yaratmaya çalıştılar...

Nissan şasisi üzerinde iki yeni pikap ve bir SUV Rusya'da resmen tanıtılacak
Bu otomobillerin montajı Nissan'la aynı fabrikada yapılıyor. Bunları Oting markası altında sunacağız.

"Zaman Makinesi" - Mercedes-Benz, G-Serisi'nin Retro Versiyonunu Piyasaya Sürüyor
Sürücüyü 80'lere götürmek için tasarlandı. Salon, eviniz gibi rahat olacak çünkü orada başka şeylerin yanı sıra bir de "battaniye" var. Ancak fiyatı da iyi olanlarınki gibi...

Yeni Rus turist otobüsleri – PAZ, KAVZ ve LIAZ
Herkes Rusya'da binek otomobil üretiminin doğru yönde gelişmemesi konusunda endişeliyken, sessiz sedasız yenileri ortaya çıkıyor...

Lada Iskra'nın ön siparişleri açıldı - Rus sürücüler neden satın almak için acele etmiyor?
Bu araç, Granta'yı yetersiz bulup Vesta için yeterli bulmayanlar için tasarlandı. Bazı bayilere aracın demo kopyaları ulaştı ama umutlar hala...