Ayrıca bu kentsel ulaşım demosunun önümüzdeki iki ay boyunca test edileceği kuzey başkentte kalmaya devam edeceği de bildirildi. Test sonuçlarına göre seri üretime geçilmesine karar verilmesi bekleniyor.
Geliştiricinin girişimindeki uzmanların elektrikli ulaşım oluşturma alanındaki zengin deneyimi ve modern teknolojilerin birleşimi, mükemmel bir sonuç elde etmemizi sağladı - Trans-Alpha Genel Müdürü buna inanıyor. Ayrıca gelecekteki yolcuların yeni otobüsün konfor seviyesini takdir edeceklerinden de emin.
Elektrikli otobüsün bakımı çok daha kolay olacak. Fotoğraf: Transportspb.comSunulan 154 kişi kapasiteli ve 18 metre uzunluğa sahip mafsallı model, halihazırda St. Petersburg'daki rotalarda çalışan Premier troleybüs temel alınarak oluşturuldu. Ancak bir takım tasarım değişiklikleri yapıldı. Mesela piller bambaşka bir prensibe göre yerleştirildi ve kapasiteleri artırıldı.
Yeni çözüm sayesinde alçak tabanlı koltukların sayısı azaltılsa da artık yolcular için çok daha fazla alan var. Büyük piller sayesinde akordeon otobüsü tüm vardiya boyunca rotada kalabilir. Tek şarjla menzil 240 km ile sınırlı, bu da fazlasıyla yeterli.
Yeni modelin avantajları arasında gece şarj modu da yer alıyor. Üretici bu çözümü en iyi seçenek olarak gördüğü için seçti. Gündüzleri - çalışmak, geceleri - yakıt ikmali yapmak için. Aynı zamanda güzergah boyunca ilerlerken enerji takviyesi için ilave altyapı tesislerinin inşasına gerek yoktur.
Elektrikli otobüsün içi harika. Fotoğraf: Transportspb.comYeni elektrikli yolcu otobüsünde standart seçenekler arasında şunlar yer alıyor:
✅ akıllı sürücü yardımı
✅ çok yönlü görünüm
✅ USB bağlantı noktaları
✅LCD ekranlar
✅ iklim kontrolü
✅ ısıtmalı koltuklar
Orion projesinin, özellikle tutarlı bir şekilde geliştirilmesi ve eski şehir içi ulaşım filosunun yeni ekonomik ve çevre dostu modellerle değiştirilmesine yönelik ulusal öncelikler bağlamında, açıkça iyi bir geleceği var.
